Отключение мочевины Рено

Дизельные двигатели грузовиков Рено оснащаются технологией SCR, обеспечивающей соответствие экологическим стандартам Евро 5-6. В России действует экостандарт Евро-2, поэтому при желании систему можно отключить без каких-либо негативных последствий. Специалисты нашей грузовой техпомощи оказывают услугу отключение мочевины Рено в удобном для заказчика месте. Благодаря наличию фирменного оборудования и высокому уровню квалификации мы выполняем эту операцию максимально оперативно.

Зачем проводится отключение мочевины Рено

Водители, курсирующие на грузовиках Рено по дорогам России, хотят отключить мочевину по следующим причинам:

Огромные издержки в случае выхода из строя SCR-катализатора или DPF-фильтра, регулярные сбои в работе системы. Ни один сервисный центр не дает гарантию на ее ремонт.
Поломки системы способствуют ускоренному износу других важных узлов и агрегатов машины.
Топливные фильтры нужно менять в два раза чаще, плановое техобслуживание грузовика обходится дороже.
Необходимо постоянно следить за уровнем раствора мочевины в баке, а если его недостаточно – сразу доливать. Иначе двигатель не будет развивать необходимую мощность, а расход горючего увеличится. Отсутствие жидкости в системе приводит к падению мощности двигателя до 40%.
Оригинальный реагент в России почти никто не продает. Вместо него реализуется низкокачественная подделка по стоимости фирменной жидкости. Она разливается из обычных канистр с наклейкой AdBlue. Покупатель никак не сможет проверить ее состав.
При низких температурах поддельный реагент замерзает, блокируя работу системы.

Реальных выгод от использования технологии SCR автомобилисты не получают, поэтому нет никакого смысла нести расходы на ее ремонт и обслуживание.

Как отключить мочевину?

Будьте ответственны и не используйте следующие способы отключения мочевины:

Заморозка – установка резистора вместо клапана температуры раствора мочевины. В результате жидкость не поступает в выхлопные газы, так как система думает, что температура в баке ниже 30 градусов. Этот метод самый дешевый, простой, но малоэффективный, так как спустя короткое время бортовой компьютер начинает выдавать ошибки.
Программный способ. Заключается в подмене VIN в ЭБУ с последующей установкой прошивки Евро-3. Последствия – невозможность в дальнейшем провести корректную диагностику авто, использовать многие заводские функции. В работе электронных систем будут постоянно возникать сбои.
Монтаж низкокачественного китайского эмулятора AdBlue, который быстро ломается.

Наши специалисты отключают систему SCR посредством установки надежного эмулятора в CAN-шину. Прежде чем, отключить мочевину, специалист проводит диагностику системы SCR. Если она неисправна, осуществляется поиск причин ее поломки. Это позволяет избежать различных проблем спустя несколько месяцев после завершения работ.